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 《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

      2018年6月3日莲池环保孟晓辉先生受邀参加清华控股公司安徽宝龙环保科技有限公司“市场营销人员专业技能培训”大会，并在大会上做“在用车现状分析及管控措施”的专题报告。

      据了解，2017年，全国机动车保有量达到3.10亿辆，同比增长5.1%。其中，汽车保有量达到2.17亿辆，同比增长11.8%。汽车已占我国机动车主导地位，其构成按车型分类，客车占88.8%，货车占11.2%；按燃料类型分类，汽油车占89.0%，柴油车占9.4%，燃气车占1.6%；按排放标准分类，国Ⅲ及以上标准的车辆占90.7%。

      在“市场营销人员专业技能培训”大会上孟晓辉先生表示，随着我国经济的快速发展，机动车保有量的快速增加，机动车污染目前已成为空气污染的重要来源，是造成雾霾，光化学烟雾等污染的重要原因。据统计，2017年全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨。其中，一氧化碳（CO）3327.3万吨，碳氢化合物（HC）407.1万吨，氮氧化物（NOx）574.3万吨，颗粒物（PM）50.9万吨。

      环境与发展是普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的生存条件。因此，对在用车的排放监管尤为重要。孟晓辉先生指出目前在用车排放监管有五大难点：

1、顶层设计及上位法未健全；

2、涉及部门的相关职能划分；

3、现行检测方法缺陷及监管手段的不完善；

4、涉及排放关键零部件的监管缺失；

5、治理方面的专业技术人才严重缺失。

      在这次大会上孟晓辉先生表示，推进I/M制度的实施，对于减少在用车尾气排放污染、改善在用车的技术状况、形成机动车排放污染治理的长效机制，能够发挥重要的作用。I/M制度是指对在用车进行强制性定期尾气排放检测，并对检测不合格的车辆进行强制修理的制度(I—Inspection，即“检测”;M—Maintenance，即“维护”)。鉴于我国的国情，孟总指出只有切实落实I/M制度的实施，才能使它成为行之有效的机动车尾气污染防治的重要措施。

      最后孟晓辉先生说道，尾气治理是一个任重道远的任务，在用车的污染防治不仅仅是政府的责任，也是企业、广大老百姓和社会的责任，相信通过全社会的努力，一定会还未来一个“蓝天白云，青山绿水”的环境。