视频六 | 碳氢化合物排放超标的原因？
- 发布时间：2021-08-02 00:00:00
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上一期我们聊到空气流量计或进气歧管压力传感器、节气门位置传感器、发动机冷却液温度传感器及氧传感器是如何造成碳氢化合物超标。这一期我们就来聊一聊还有什么其它原因可能会造成碳氢化合物超标？ 喷油器长时间工作，针阀动作频繁就会造成磨损严重导致针阀关闭不严形成漏油。如果喷油压力过高也会造成喷油器漏油。 当蓄电池到点火线圈之间的压降过大时，导致点火能量不足，或由于车辆本身火花塞间隙过大，造成点火失败或点火不好进而导致碳氢超标。 燃油蒸发系统是将汽车燃油箱中挥发的燃油气体通过碳罐收集，在发动机工作时将收集的燃油气体送入发动机燃烧，此动作由电磁阀控制。电磁阀是定时开启的，所以当电磁阀卡滞在开启位置时，就会有大量的燃油挥发气体被额外的吸入发动机燃烧，造成碳氢超标。 发动机长期运转且运转环境恶劣，产生严重磨损导致发动机圧缩圧力不足、燃烧不好，则碳氢化合物就会超标。 在本期和上一期我们聊到的所有造成碳氢化合物超标的原因，同时也会造成一氧化碳排放超标。这一期我们就聊到这，下一期我们聊一聊氮氧化合物超标原因的原理。 云诊修微课堂在十一月份将组织线下课程培训，了解相关详情请关注云诊修公众号。
